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鍛造車輪鍛件時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生一些缺陷。按產(chǎn)生缺陷的工序或過(guò)程分類缺陷，按其產(chǎn)生于哪個(gè)過(guò)程來(lái)區(qū)分，可分為：原材料生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的缺陷、鍛造過(guò)程產(chǎn)生的缺陷和熱處理過(guò)程產(chǎn)生的缺陷。...

回火均溫是指車輪鍛件表面溫度與爐子溫度達(dá)到一致的過(guò)程。...

鍛造車輪鍛件時(shí)的強(qiáng)化手段有加工硬化。加工硬化就是隨著冷變形程度的增加，金屬材料強(qiáng)度和硬度指標(biāo)都有所提高，但塑性、韌性有所下降。...

車輪鍛件的力學(xué)性能是根據(jù)產(chǎn)品要求而定。其檢驗(yàn)方法分硬度檢驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)。...

車輪鍛件熱處理種類很多，對(duì)于中小車輪鍛件熱處理，根據(jù)熱處理目的可分為兩大類。...

根據(jù)加熱溫度區(qū)間和冷卻速度不同，鋼鐵零件整體熱處理工藝分為退火、正火、淬火和回火，俗稱“四把火”。由于回火主要用于調(diào)整淬火組織及相應(yīng)性能（硬度等），因此兩者往往一起使用，稱為“淬火與回火”，其中淬火加高溫回火也稱調(diào)質(zhì)熱處理。...

表面質(zhì)量，除沖切面外，沖壓件表面狀況要求與所用的板料一致。在彎曲、拉深成形過(guò)程中允許有輕微的拉伸紋路和小的表面不平度。對(duì)沖壓件表面處理，如除銹、酸洗、除油、磷化、涂漆、氧化、金屬鍍層等要求,應(yīng)在技術(shù)文件中說(shuō)明。...

鍛造加工經(jīng)濟(jì)性分析的目的在于探索最佳的技術(shù)方案，追求最大的經(jīng)濟(jì)效果。任何生產(chǎn)過(guò)程不但要制定工藝過(guò)程，確定工藝參數(shù)以及工藝設(shè)備，而且還要討論經(jīng)濟(jì)效果問(wèn)題。...