一般以車輪輪緣的磨損量大小來判斷啃軌的嚴重程度較為客觀，輪緣的磨損量大于lmm為較嚴重的啃軌，必須修理。

       圓錐滾子軸承的間隙應(yīng)相同。減小車輪直徑差：一對主動車輪直徑差超過其直徑的0.2%，被動輪超過0.5％時，應(yīng)重新加工成同一基本尺寸，其主動車輪與被動車輪的直徑差不應(yīng)超過3mm。

       車輪跨度、對角線和同位差的調(diào)整：大車車輪跨度和對角線的偏差都應(yīng)不大于士7mm；小車車輪跨度和對角線的偏差都應(yīng)不大干士3mm，車輪同位差不應(yīng)超過2mm。調(diào)整時可采取將車輪軸承的間隔環(huán)一邊減少，而另一邊相應(yīng)加大的方法，使車輪移動。或者將端梁變板上安裝軸承箱的螺栓孔擴大，將定位鍵移動，來調(diào)整車輪的跨度、對角線和同位差。大車傳動機構(gòu)的調(diào)整：分別驅(qū)動的橋式起重機，兩組驅(qū)動機構(gòu)的軸承和制動器，其松緊程度應(yīng)調(diào)整成相同。如更換減速器和聯(lián)軸器傳動零件，宜兩邊同時更換。兩個大車的電機應(yīng)為同一型號同一參數(shù)。

       起重機車輪鍛造件屬于鍛件的一種，形狀為車輪狀，使用在起重機、港機、輸送機等大型機械設(shè)備。常用的起重機車輪有LD輪、大直徑車輪。鍛件質(zhì)量高，密度好，使用壽命增長，大型機械設(shè)備的安全生得到了更好的保證。它是金屬被施加壓力，這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進了金屬的物理屬性。優(yōu)質(zhì)的車輪保證磁粉、UT超聲波、機械性能、原材料化學成分合格。

       起重機車輪主要分為門方式起重機、橋式起重機、礦山機械等。起重機車輪一般人們主要指服務(wù)于冶金企業(yè)的鍛造起重機、料箱加料起重機、板坯搬運起重機、鋼卷夾鉗起重機、磁盤起重機和服務(wù)于冶金廠工作級別較高的其它橋式起重機。由于冶金企業(yè)煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機、均熱爐夾鉗起重機、剛性料耙起重機、平爐橋式加料起重機、均熱爐揭蓋起重機等傳統(tǒng)起重機車輪已逐步趨于淘汰。